두 번째 유튜브 계정 https://youtu.be/yLEr5_F6u2M도 올렸다.
참고로 엘레베이터 내장재 벽면의 보호패드, 차량 바닥의 카페트가 마음에 들지 않아 파일 정리를 위해 블로그와 유튜브에 자발적으로 업로드 했습니다.
(비가 오는 날이나 겨울에 눈이 많이 오는 서울 같은 곳에서는 미끄러짐을 방지하기 위해 차 안에 빨간색이나 검은색과 흰색의 카펫을 깔아두는 것이 편하지만 더러워지면 세탁하고 말려야 합니다.
. 문제가 발생할 수 있습니다.
)
맞은편 하이난빌딩처럼 스타피시 인더스트리가 소유한 대형빌딩이다.
주요 부분에서 B5-2, 11~20층 호텔동 운영 B5~10층에는 사무공간 3개동이 운영되며 알림 기능이 있는 유닛 3개는 2018.01.08~2018.04.26 NEXWAY(NEXCUBE, NEXCUBE, 1350kg, 20석, 210m/min)로 탠덤 운영된다.
(차의 경우 메르세데스-벤츠 S클래스나 제네시스 G80/GV80급 고급 모델의 소음이 전혀 없고 승차감은 최상급이다.
부하/용량 표기가 드라이브 내부 판넬 하단에 있어 글씨가 흐릿하고 용량 표기가 어렵습니다.
또한 바닥 전체에 내외도어의 높이가 매우 높은데 외도어 프레임 하단의 한쪽만 얇고 납작한 원형 고무로 덮여 있어 아쉽게도 ‘쾅’하는 소리가 난다.
외부 문은 때때로 닫힙니다.
(2019년 초 거제 한화리조트 벨베데레 동편, 올해 롯데백화점 본점 롯데면세점 편은 3일, 10일, 11일, 12일, 18일, 19일, 23일, 및 24층) 탑을 지을 때도 지적되었다.
전체 바닥의 외부 도어 프레임 안쪽에 방풍 철근을 아무리 평평하게 또는 아무리 길게 붙여도 도어 충돌 및 낙하 사고 예방에는 거의 효과가 없습니다.
대신 외부 문설주를 내부 문설주처럼 평평하게 하고, 교체 건물로 배송되는 사양처럼 문설주 내부에 긴 고무를 양쪽 문에 부착하는 것이 더 낫다고 생각합니다.
)
하지만 B5-2, 11~20층, 왼쪽 유닛 차량에만 장애인용 안내판이 있습니다.
B5~10층을 운행하는 3대의 객차에는 모두 장애인 전용 운전석이 설치되어 있습니다.
B5~2, 11~20층 운영 B5~10층 조작은 외부 조작반을 통해서만 독립적으로 장애인 전용기 호출이 가능하다.
{단, B5~2층, 11~20층은 중간동/우측동의 닫기 버튼을 눌러도 “딩~” 소리와 함께 바로 문이 닫힙니다.
B5~10층을 달리면서 장애인택시 플로어 버튼을 사용하지 않으면(장애택시에는 표시가 없고 일반승객용으로 쓰여 있음) 닫기 버튼을 동시에 눌러도 “문이 닫혔습니다” 메시지가 꺼진 후에야 문이 열리므로 꺼짐 버튼을 누르지 않고 5초 정도 기다린 것과 다를 바가 없습니다.
(NEXPIA, NEXIEZ, NEXWAY 등의 기종도 NOBLE, ELENESSA 등 보급형 모델처럼 바로 닫히도록 조절이 가능하여 닫기 버튼을 눌러도 ‘도어가 닫혔다’는 2초를 기다릴 필요가 없다.
” 메시지를 종료합니다.
Case. I do.) })
지하5층~지하2층은 지하주차장, 지하1층은 한식당, 1층은 정문/CU편의점/스타벅스, 2층은 회의실, 3~10층은 사무실, 11층은 그레이서리호텔 로비/프론트/ 레스토랑, 12-20층은 Hotel Gracery 객실입니다.
2018년 해남 2빌딩(서울 그레이서리 호텔)의 미쓰비시 넥스큐브 견인식 엘리베이터.